تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶

آیا می دانید برای تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ به چه مواردی باید توجه کنید؟ از چه تعمیرگاه و مراکزی می توان برای تعمیر گیربکس کمک گرفت؟

تعميرگاه مانوك يكي از اولين تعميرگاه های تخصصي تعميرات گيربكسهای اتوماتيک در ايران ميباشد این مجموعه علاوه بر ۲۰۶ گیربکس انواع تویوتا را نیز تعمیر می کند.

اگر می خواهید بیشتر در مورد مشکلات گیربکس درک کنید و متوجه شوید که چه چیزی ممکن است باعث شود که ماشین شما به خراب شود با ما همراه باشید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶

جعبه دنده یک قطعه پیچیده از ماشین آلات است. تعدادی از قطعات مختلف می توانند با جعبه دنده خود اشتباه گرفته شوند، زیرا دارای بسیاری از قطعات متحرک است که در تماس ثابت با یکدیگر قرار دارند.

هنگامی که کلاچ مشغول به کار است، گیربکس می تواند از یک روتور به بعد تغییر کند، و پیوند انتقال قدرت را از موتور از طریق چرخ دنده ها و بر روی چرخ های خودرو انتقال می دهد.

تعداد زیادی از قطعات متحرک وجود دارد که اصطکاک را ایجاد می کنند و گرما است که در نهایت باعث می شود قطعات خودرو فرسوده شود. در نتیجه، اجتناب ناپذیر است که در نهایت بسیاری بخواهند تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ را انجام دهند.

مهمترین عامل این است که به یاد داشته باشید اگر نشانه های اولیه یک مشکل پیدا شوند و به آن رسیدگی نشود می تواند برای شما بسیار هزینه بر باشد.

علائم اولیه مشکلات گیربکس

• چرخ دنده ها

اگر به خودرو خود دنده بدهید، فقط برای اینکه به راه بیافتد به نظر می رسد که دچار اشتباه شده باشید. شایع ترین علت این است که چرخ دنده ها پوسیده شده اند.

برای اینکه مشکل از آنی که هست بدتر نشود بهتر است تا هرچه زودتر قطعات فرسوده را تعویض کنید.

• ایجاد صدا در حالت N

سطح پایین روغن گیربکس می تواند مشکل زا باشد. اگر شما صدای بیشتری را از ماشین خود شنیدید، در حالی که روی حالت N قرار دارد، سپس سطح روغن را بررسی کنید و سعی کنید آن را بالا ببرید.

اگر این کار مشکل را حل نمی کند، به احتمال زیاد قطعات گیربکس پوسیده شده اند.

• روشن شدن چراغ چک

به محض اینکه شما چراغ چک را در داشبورد خود مشاهده کنید، دقیقا همان چیزی است که باید انجام دهید، زیرا این یک شاخص است که چیزی در مورد اشتباه است (یا در حال حاضر).

انواع سنسور های مختلف در بخش مختلف ماشین خود را شامل موارد گیربکس بشناسید. آنها برای تشخیص نشانه های خاصی از یک مسئله و مشکل هستند که ممکن است قادر به دیدن، شنیدن یا احساس نباشند.

قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶

قیمت تعمیر گیربکس خودرو ۲۰۶ بسته به نوع تعمیر مورد نیاز، شدت آسیب و محل تعمیرگاه می تواند متفاوت باشد. با این حال، می توانید انتظار داشته باشید که برای تعمیر کامل گیربکس بین ۵۰۰ تا ۱۵۰۰ پوند هزینه کنید. در اینجا میانگین هزینه تعمیر گیربکس خودرو ۲۰۶ توضیح داده شده است:

اجرت: ۲۰۰ تا۵۰۰ پوند

قطعات: ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ پوند

اگر گیربکس خودروی ۲۰۶ شما صداهای عجیبی تولید می کند، دنده ها را به طور نامنظم تغییر می دهد یا مایع نشتی دارد، مهم است که در اسرع وقت توسط یک مکانیک خبره آن را بررسی کنید.

گیربکس معیوب می تواند منجر به مشکلات جدی از جمله آسیب به سایر قسمت های خودرو شود.

در اینجا چند نکته برای صرفه جویی در هزینه تعمیر گیربکس ۲۰۶ وجود دارد:

از چندین تعمیرگاه مختلف قیمت بگیرید.

در مورد هر گونه تخفیف یا پیشنهاد ویژه بپرسید.

اگر از نظر مکانیکی تمایل دارید، خودتان گیربکس را تعمیر کنید.

اطمینان حاصل کنید که تعمیرگاه معتبر است و از قطعات با کیفیت استفاده می کند.

همچنین لازم به ذکر است که هزینه تعمیر گیربکس ۲۰۶ اتوماتیک بسته به نوع گیربکس می تواند متفاوت باشد. به عنوان مثال، تعمیر گیربکس دستی معمولاً هزینه کمتری نسبت به گیربکس اتوماتیک دارد.

همانطور که می بینید هزینه تعمیر گیربکس CVT بالاترین هزینه را دارد. دلیل این امر این است که گیربکس های CVT پیچیده تر از گیربکس های دستی یا اتوماتیک هستند و نیاز به تخصص تخصصی تری برای تعمیر دارند.

اگر قصد تعمیر گیربکس خودروی ۲۰۶ خود را دارید، مهم است که تحقیق کنید و از چندین تعمیرگاه مختلف قیمت بگیرید. همچنین باید مطمئن شوید که تعمیرگاه تجربه تعمیر گیربکس ۲۰۶ اتو را دارد.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ را کجا انجام دهیم؟

تحقیق: قبل از شروع تماس، کمی تحقیق آنلاین انجام دهید تا از خدمات مختلف تعمیر گیربکس موجود در منطقه خود ایده بگیرید.

بررسی ها را بخوانید و قیمت ها را مقایسه کنید تا از کیفیت خدماتی که می توانید انتظار داشته باشید، احساس کنید.

توصیه‌هایی را بپرسید: اگر کسی را می‌ شناسید که گیربکس خود را تعمیر کرده است، از او توصیه‌هایی بخواهید. آنها ممکن است بتوانند تجربه دست اولی را در مورد خدمات مختلف به شما ارائه دهند.

بررسی گواهینامه ها: مطمئن شوید که خدمات تعمیر گیربکسی که انتخاب می کنید توسط یک سازمان معتبر تایید شده باشد. با دانستن اینکه تکنسین ها صلاحیت کار بر روی وسیله نقلیه شما را دارند، این به شما آرامش می دهد.

برآوردها را دریافت کنید: قبل از تصمیم گیری، از چندین سرویس مختلف تخمین بزنید. این به شما کمک می کند قیمت ها را مقایسه کنید و مطمئن شوید که معامله منصفانه ای دریافت می کنید.

در مورد گارانتی ها بپرسید: مطمئن شوید که خدمات تعمیر گیربکسی که انتخاب می کنید گارانتی برای کار آنها ارائه می دهد. این از شما در صورت بروز هر گونه مشکلی در مسیر محافظت می کند.

اعتبار شرکت را بررسی کنید: در مورد شهرت شرکت به صورت آنلاین و با Better Business Bureau تحقیق کنید. این به شما ایده ای از خدمات مشتری و سابقه آنها می دهد.

هنگامی که انتخاب های خود را محدود کردید، قرار ملاقات هایی را با مدعیان برتر برنامه ریزی کنید. در طول قرار ملاقات، حتماً از تکنسین در مورد تجربه و صلاحیت آنها سؤال بپرسید.

همچنین باید در مورد گارانتی و هرگونه هزینه اضافی که ممکن است با تعمیر مرتبط باشد سوال کنید.

در اینجا چند نکته اضافی برای انتخاب سرویس تعمیر گیربکس آورده شده است:

سرویسی را انتخاب کنید که در تعمیر گیربکس تخصص دارد. این اطمینان حاصل می کند که تکنسین ها تخصص لازم برای رسیدگی به نیازهای خاص خودروی شما را دارند.

برای تعمیر گیربکس خود از نمایندگی استفاده نکنید. نمایندگی ها اغلب گران تر از مغازه های مستقل هستند و ممکن است با گیربکس خاص وسیله نقلیه شما آشنا نباشند.

آماده باشید تا تاریخچه کاملی از تعمیرات خودروی خود را در اختیار تکنسین قرار دهید. این به آنها کمک می کند تا مشکل را تشخیص دهند و بهترین راه حل را توصیه کنند.

از تکنسین بخواهید که فرآیند تعمیر را با جزئیات توضیح دهد. این به شما کمک می کند بفهمید که آنها چه کاری انجام می دهند و چرا.

از پرسیدن سوال نترسید. تکنسین باید خوشحال باشد که به هر سوالی که در مورد فرآیند تعمیر دارید پاسخ دهد.

با رعایت این نکات می توانید شانس خود را برای انتخاب بهترین سرویس تعمیر گیربکس متناسب با نیاز خود افزایش دهید. به یاد داشته باشید، همیشه مهم است که تخمین های متعددی به دست آورید و قبل از تصمیم گیری سوال بپرسید.

گیربکس اتوماتیک در پژو ۲۰۶ یک دستگاه پرکاربرد و قابل اعتماد است، اما خالی از اشکال نیست. در هنگام تعویض دنده، به خصوص هنگام سرد یا زیر بار سنگین، به گرایش به تند و تیز بودن یا گیره دار بودن معروف است.

این به دلیل عوامل متعددی از جمله مبدل گشتاور است که می تواند به طور غیرمنتظره ای بلغزد یا قفل می شود و دریچه های الکتریکی که می توانند عملکرد نادرست داشته باشند و باعث جابجایی نامنظم گیربکس شوند.

سایر مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک AL4 عبارتند از:

تعویض دنده آهسته: گیربکس ممکن است زمان زیادی برای تعویض دنده ببرد، به خصوص زمانی که از اول به دوم یا دوم به سوم می رود.

این می تواند ناامید کننده باشد و همچنین می تواند باعث شود که دور موتور به طرز ناراحت کننده ای بالا برود.

تعویض دنده نامنظم: گیربکس گاهی اوقات می تواند دنده را به طور نامنظم تغییر دهد، از دنده عبور کند یا به دنده اشتباه تغییر دهد. این می تواند خطرناک باشد و همچنین می تواند به گیربکس آسیب برساند.

نشتی روغن: گیربکس می تواند در اطراف کاسه نمد و واشر نشتی ایجاد کند که می تواند باعث افت سطح مایع شود و همچنین می تواند به گیربکس آسیب برساند.

چسباندن دنده ها: گیربکس ممکن است گاهی اوقات به یک دنده بچسبد و تعویض دنده را دشوار و یا حتی حرکت ماشین را غیرممکن کند. این معمولاً به دلیل فرسوده شدن یا آسیب دیده بودن حلقه های سنکرومش است.

با وجود این مشکلات، گیربکس اتوماتیک AL4 به طور کلی در صورت نگهداری صحیح، یک واحد قابل اعتماد در نظر گرفته می شود. مهم است که گیربکس به طور منظم سرویس شود و از نوع صحیح مایع گیربکس استفاده کنید.

همچنین باید از رانندگی در شرایط تهاجمی یا سخت خودداری کنید، زیرا این امر می تواند فشار بیشتری را به گیربکس وارد کند.

در اینجا چند نکته برای نگهداری از گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ آورده شده است:

مایع گیربکس را به طور مرتب تعویض کنید: مایع گیربکس باید هر ۳۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ مایل تعویض شود.

از نوع صحیح مایع گیربکس استفاده کنید: نوع صحیح روغن گیربکس برای پژو ۲۰۶ شما Esso LT71141 است.

از راندن خودرو در شرایط تهاجمی یا سخت خودداری کنید: این کار فشار بیشتری به گیربکس وارد می کند و می تواند طول عمر آن را کاهش دهد.

گیربکس را به طور مرتب سرویس کنید: این کار به شناسایی و تعمیر هر گونه مشکل قبل از تبدیل شدن به یک مشکل اساسی کمک می کند.

با پیروی از این نکات، می توانید به کارکرد روان و مطمئن گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ خود تا کیلومترها آینده کمک کنید.

مشخصات گیربکس اتوماتیک ۲۰۶

پژو ۲۰۶ از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹ با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (AL4) عرضه شد. این گیربکس در سایر خودروهای گروه PSA مانند سیتروئن C3 و رنو کلیو نیز استفاده شد.

مشخصات فنی

سرعت: ۴ دنده جلو و ۱ دنده عقب

نسبت دنده:

• دنده ۱: ۳٫۵۲
• دنده ۲: ۱٫۹۲
• دنده ۳: ۱٫۲۱
• دنده ۴: ۰٫۸۲
• دنده عقب: ۳٫۵۵

قفل مبدل گشتاور: بله، در دنده های ۴، ۳ و ۲

حالت های شیفت: عادی، ورزشی و برفی

نوع روغن: Esso LT 71141

ظرفیت روغن: ۵٫۵ لیتر

امکانات

• انتخاب دنده الکترونیکی
• دستگاه قفل (قفل کنورتر) در تمامی دنده های ۴ و ۳ و ۲
• سه برنامه رانندگی: عادی، ورزشی و برفی
• سوئیچ اضافی برای انتخاب دنده ۱ در موقعیت ۲

نگهداری

گیربکس AL4 مادام العمر آب بندی می شود و هنگام تعویض شفت محرک نیازی به تخلیه ندارد. گیربکس مادام العمر روغن کاری می شود و گاز در طول عمر خودرو نیازی به تعویض ندارد.

با این حال، روغن گیربکس باید بررسی و در صورت لزوم پر شود. ظرفیت روغن ۵٫۵ لیتر است.

مشکلات رایج

گیربکس AL4 یک گیربکس نسبتا قابل اعتماد است، اما مستعد مشکلاتی است، مانند:

• خرابی شیر برقی تعویض دنده
• مشکلات بدنه دریچه
• مشکلات مبدل گشتاور
• این مشکلات می توانند علائم مختلفی ایجاد کنند، مانند:
• تعویض دنده سخت یا با تاخیر
• چرخ دنده های لغزنده
• عملکرد پر سر و صدا
• مایع گیربکس نشت می کند

اگر هر یک از این علائم را دارید، مهم است که انتقال خود را توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید.

نتیجه

گیربکس AL4 انتخاب خوبی برای پژو ۲۰۶ است. این یک گیربکس قابل اعتماد است که تجربه رانندگی نرم و راحت را فراهم می کند. با این حال ، مهم است که به طور منظم از آن استفاده کنید تا از بروز مشکلات جلوگیری شود.

دوام گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ چقدر است؟

دوام گیربکس اتوماتیک Peugeot 206 سالهاست که مورد بحث در بین صاحبان و مکانیک قرار گرفته است.

برخی از مالکان گزارش می دهند که گیربکس آنها بسیار قابل اعتماد بوده و سال ها بدون هیچ مشکلی دوام آورده است، در حالی که برخی دیگر حتی پس از مسافت پیموده شده نسبتاً کم با گیربکس خود دچار مشکل شده اند.

شایع ترین مشکل در گیربکس اتوماتیک Peugeot 206 تغییر دنده “Snatchy” است. این بدان معنی است که گیربکس می تواند هنگام تغییر چرخ دنده ها احساس تند و ناهموار کند. این مشکل اغلب توسط واحد کنترل هیدرولیک (HCU) یا دریچه های الکترو ایجاد می شود.

HCU مغز الکترونیکی گیربکس است. این کار عملکرد دریچه های الکترو را کنترل می کند ، که وظیفه تغییر چرخ دنده ها را بر عهده دارند. اگر HCU یا شیرهای الکترو معیوب باشند ، می تواند باعث شود جعبه دنده به طور نامنظم چرخ دنده ها را تغییر دهد.

در بعضی موارد ، گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ همچنین می تواند با مبدل گشتاور مشکل ایجاد کند. مبدل گشتاور وسیله ای است که نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند. اگر مبدل گشتاور معیوب باشد، می تواند باعث لغزش یا لرزش گیربکس شود.

دوام گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ را می توان با رعایت نکات زیر بهبود بخشید:

روغن گیربکس را مرتب تعویض کنید. روغن گیربکس چرخ دنده ها و یاتاقان ها را روغن کاری می کند و به جلوگیری از سایش و پارگی کمک می کند. فاصله پیشنهادی تعویض روغن برای گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ هر ۴۵۰۰۰ مایل است.

از راندن خودرو در شرایط سخت خودداری کنید. این شامل رانندگی در هوای بسیار گرم یا سرد و همچنین رانندگی در مناطق مرتفع می شود. شرایط شدید می تواند فشار مضاعفی به گیربکس وارد کند و فرسودگی و پارگی را تسریع کند.

از گیربکس به درستی استفاده کنید. با کوبیدن پدال گاز یا تعویض سریع دنده از گیربکس سوء استفاده نکنید. از گیربکس به آرامی و نرم استفاده کنید تا عمر آن طولانی شود.

با پیروی از این نکات ، می توانید به بهبود دوام گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ خود کمک کرده و اطمینان حاصل کنید که سالهای زیادی از آن دوام می آورد.

پژو ۲۰۶ خودروی کوچکی است که از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۷ تولید شد و با گیربکس دستی یا اتوماتیک عرضه می شد. گیربکس اتوماتیک در ۲۰۶ AL4 است که یک گیربکس معمولی است که در انواع خودروهای گروه PSA استفاده می شد.

. AL4 به طور کلی یک گیربکس قابل اعتماد است، اما می تواند در معرض مشکلات با دریچه های الکتریکی خود باشد. این مشکلات می توانند باعث شوند که گیربکس به طور نامنظم تغییر کند یا بیش از حد گرم شود.

گیربکس AL4 در صورتی که به درستی نگهداری نشود، احتمال بروز مشکلات بیشتری دارد. تعویض روغن گیربکس در فواصل زمانی توصیه شده و اطمینان از صحت سطح سیال بسیار مهم است.

همچنین مهم است که از راندن خودرو در ترافیک توقف و حرکت برای مدت طولانی خودداری کنید، زیرا این امر می تواند به گیربکس فشار وارد کند.

اگر قصد خرید پژو ۲۰۶ با گیربکس اتوماتیک را دارید، بررسی تاریخچه خودرو برای اطمینان از نگهداری صحیح گیربکس بسیار مهم است. همچنین باید ماشین را برای تست درایو ببرید تا ببینید آیا گیربکس به آرامی تعویض می‌ شود یا خیر.

• از یدک کشی بارهای سنگین خودداری کنید.
• از راندن خودرو در دمای شدید خودداری کنید.
• از درجه صحیح روغن گیربکس استفاده کنید.
• هنگام تعویض دنده با گیربکس ملایم باشید.

اگر مشکلی در گیربکس مشاهده کردید، در اسرع وقت آن را توسط مکانیک خبره تعمیر کنید.

با مراقبت مناسب، گیربکس AL4 در پژو ۲۰۶ می تواند سال ها دوام بیاورد. با این حال، اگر به درستی نگهداری نشود، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود که تعمیر آن هزینه بر است

دوام گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ عموماً متوسط ​​در نظر گرفته می شود. با این حال، چند مشکل رایج وجود دارد که ممکن است رخ دهد، مانند:

تعویض دنده گیرا: این می تواند ناشی از عوامل متعددی باشد، مانند فرسودگی دریچه های الکتریکی یا سطح پایین روغنات.

تعویض دنده نامنظم: این نیز می تواند ناشی از فرسودگی دریچه های الکتریکی یا سطح پایین روغنات باشد.

مشکل در تعویض دنده: این می تواند ناشی از عوامل متعددی باشد، مانند شکسته شدن پنجه پارک یا شیر برقی آسیب دیده.

برای کمک به جلوگیری از بروز این مشکلات، مهم است:

• روغن گیربکس را به طور مرتب تعویض کنید: فاصله زمانی توصیه شده برای تعویض روغن گیربکس هر ۳۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ مایل است.
• از روغن گیربکس صحیح استفاده کنید: پژو ۲۰۶ از روغن Esso LT71141 استفاده می کند.
• از رانندگی تهاجمی اجتناب کنید: این کار می تواند فشار بیشتری به گیربکس وارد کند و طول عمر آن را کاهش دهد.

علائم نیز بسته به نوع گیربکس می تواند متفاوت باشد. در بیشتر موارد، خرابی یک BV دستی (یا مکانیکی) خود را به صورت مشکل در تعویض دنده یا احساس سخت بودن گیربکس نشان می دهد که باعث می شود احساس کنید در مقابل ورودی شما مقاومت می کند. همچنین ممکن است دنده ها بپرند یا سیستم انتقال به طور غیرعادی نویز شود. در موارد دیگر، ممکن است نشت روغن در زیر محفظه گیربکس وجود داشته باشد.

با گیربکس های اتوماتیک، در صورت مشاهده هرگونه تکان در هنگام استارت، تعویض دنده و/یا شتاب گیری باید هوشیار باشید. به طور مشابه، توصیه می شود در صورت شنیدن صداهای غرغر یا جیرجیر که به نظر می رسد از گیربکس شما می آید، BVA را به سرعت بررسی کنید. مشکل در کاهش دنده و قطع برق نیز از علائم هشدار دهنده ای هستند که باید از آنها آگاه بود.

همانطور که می توانید تصور کنید، اینها تنها نشانه های خرابی نیستند. در صورت بروز یا مشاهده هرگونه اشکال دیگری، فوراً با یک تعمیرکار واجد شرایط قرار ملاقات بگذارید. راندن خودرویی با BV کمتر از حد مطلوب برای مسافران و سایر کاربران جاده یک خطر است. به این واقعیت اضافه کنید که خطاهای جزئی می توانند تقویت شوند و به سایر اجزای گیربکس سرایت کنند و در نتیجه خرابی های جدی تر و سخت تر تعمیر شوند.

چگونه می توان نوع گیربکس مناسب را تشخیص داد؟

گیربکس را می توان هسته سیستم انتقال در نظر گرفت زیرا چرخ های شما را به موتور متصل می کند. این عملکرد برای همه انتقال ها مشترک است. با این حال، انواع مختلفی از گیربکس های مکانیکی (BVM) و BVA وجود دارد.

گیربکس دستی رایج ترین در قاره اروپا است. این شامل یک سری دنده است که به شما امکان می دهد با فشار دادن پدال کلاچ، دنده را با استفاده از دسته دنده انتخاب کنید. این بدان معنی است که هر بار که نیاز به تعویض دنده است، مداخله راننده لازم است. گیربکس ۵ سرعته دستی و گیربکس ۶ سرعته اکثریت در بازار خودرو هستند. با این حال، ممکن است وسیله نقلیه شما تا ۷ دنده دستی داشته باشد.

همه BVM ها بر اساس یک اصل کار می کنند. شفت ورودی که به عنوان شفت اصلی یا اولیه نیز شناخته می شود، از طریق سیستم کلاچ به موتور متصل می شود. چرخش خود را به شفت میانی منتقل می کند که به نوبه خود این شفت ثانویه را به حرکت در می آورد. دومی دنده های متصل به نسبت های انتقال را حمل می کند. هنگامی که اهرم دنده خود را کار می کنید، اتصال فرمان را به داخل جعبه دنده منتقل می کند. یک چنگال حرکت می کند و باعث می شود شیفتر بلغزد تا دنده مربوط به نسبت دنده انتخابی روی شفت ثانویه قفل شود. شفت، که در حرکت مداوم است، چرخ ها را به حرکت در می آورد تا ماشین شما را به جلو یا عقب حرکت دهد.

گیربکس های اتوماتیک که در بازارهای آمریکا و آسیا بسیار محبوب هستند، به طور فزاینده ای در اروپا محبوب می شوند. سازندگان عموماً آنها را به عنوان یک آپشن ارائه می دهند، اما برخی از مدل ها به صورت استاندارد دارای گیربکس اتوماتیک هستند. تفاوت آنها با گیربکس های دستی این است که راننده نیازی به دخالت ندارد و پدال کلاچ وجود ندارد. تعداد دنده ها نیز بیشتر است. اگرچه استاندارد به نظر می رسد حدود ۶ دنده اتوماتیک باشد، BVA می تواند تا ۹ یا ۶ دنده داشته باشد.

یک اهرم دنده نیز با مکانیسم کلی گیربکس های اتوماتیک مرتبط است، اما همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، عملکرد آن درگیر کردن دنده نیست. هر موقعیت در راهرو حالت رانندگی را تعریف می کند که سیستم بر اساس آن دنده های انتخابی خود را انتخاب می کند. موقعیت های استاندارد به شرح زیر است:

• P = پارکینگ با فعال کردن این حالت، چرخ های ماشین شما مسدود می شوند.
• R = معکوس. این موقعیتی است که باید قبل از معکوس انتخاب کنید.
• N = خنثی خودرو در حالت خنثی است. ممکن است چرخ های آن در حال چرخش باشند.
• D = درایو. گیربکس در حالت جلو است. این سیستم شرایط رانندگی را تجزیه و تحلیل می کند و بدون دخالت شما دنده ها را انتخاب می کند.
• ۱ = وسیله نقلیه شما فقط در دنده اول است.
• ۲ = گیربکس اتوماتیک بین دنده اول و دوم متناوب می شود.

حالت اضافی S (Sport) در بسیاری از خودروهای طراحی شده برای رانندگی اسپرت وجود دارد. حالت W (زمستانی) زمانی مفید است که چرخ ها بچرخند. استارت روی یخ و سایر سطوح لغزنده در دنده دوم انجام می شود. حالت ۳ در برخی از خودروها موجود است. این به سیستم انتقال اجازه می دهد تا بین سه دنده اول به طور متناوب تغییر کند.

گیربکس ترتیبی به عنوان یک نوع گیربکس نیست. بلکه یک عملکرد اضافی است که از انتقالات فرمول ۱ به ارث رسیده است. مانند گیربکس اتوماتیک، فاقد پدال کلاچ است. در عوض، راننده باید کنترل‌ها را از طریق پدال روی فرمان یا با استفاده از دسته دنده انتخاب کند.

گیربکس رباتیک یک نسخه هیبریدی است. این در اصل یک گیربکس مکانیکی است. با این حال، طراحی آن همچنین شامل یک سیستم مدیریت خودکار است. این بدان معناست که می توانید بین انتخاب دنده دستی و اتوماتیک جابجا شوید.

BV ها قابل تعویض نیستند زیرا هر نوع گیربکس با معماری خاصی ساخته می شود. علاوه بر این، سازندگان خودرو تمایل دارند تا با ظهور نسل‌های جدید یک مدل، گیربکس‌ها را توسعه دهند. بنابراین ضروری است که بدانید کدام نوع گیربکس برای وسیله نقلیه شما نصب شده است و کدام مرجع مربوط به آن است. شماره قطعه به شکل کدی است که روی بدنه مهر شده است. در برخی موارد، سازنده ممکن است آن را روی یک برچسب بگذارد. این سری از اعداد و/یا حروف به شما این امکان را می دهد که به طور رسمی اجزایی را که برای اهداف تعمیر با گیربکس شما سازگار هستند شناسایی کنید. این نیز همان مرجعی است که در صورت لزوم تعویض باید مورد توجه قرار گیرد.

گیربکس چگونه تعمیر می شود؟

شما به نشانه های خرابی توجه کرده اید که شروعی عالی است. سپس باید با یک متخصص ( صنعتگر محلی، کارگاه شریک فروشنده و غیره) تماس بگیرید و ایراداتی را که متوجه شده اید به وضوح توضیح دهید. با این حال، همه ایرادات جایگزینی گیربکس را توجیه نمی کند. گاهی اوقات امکان تعمیر گیربکس وجود دارد که با توجه به میزان سایش قطعات، میزان شکستگی و سایر ویژگی های مشکل پیش آمده تعیین می شود. به عبارت دیگر، عیب یابی جعبه دنده اولین قدم برای تعمیر با کیفیت است.

مهم است بدانید که مدت زمان تشخیص تصادفی است. ممکن است ۵ دقیقه طول بکشد تا مکانیک علت نقص را شناسایی کند، یا ممکن است چند روز طول بکشد تا بتواند یک تشخیص قابل اعتماد به شما بدهد. این به این دلیل است که عیب یابی پیچیده است. ممکن است چندین مؤلفه درگیر باشد و در برخی موارد، آزمایش‌های عملکردی و بازرسی‌های بصری چیزی را نشان نمی‌دهند. در چنین مواردی، جعبه باید برچیده شود.

همه نمی توانند آن را از بین ببرند. کنسول مرکزی باید برداشته شود، اهرم دنده برداشته شود، پیچ‌های نگهدارنده شفت‌های گیربکس باز شده، سنسورهای دنده جدا شوند و غیره. مراحلی که باید دنبال شود به مدل گیربکس بستگی دارد. سپس ابزارهای مورد استفاده در حین برداشت باید با دقت انتخاب شوند تا ضمن کنترل زمان مورد نیاز برای عملیات، قطعات بدون آسیب رساندن به چیزی جدا شوند.

پس از برداشتن گیربکس، صنعتگر می‌تواند بازرسی دقیق‌تری را انجام دهد تا نشانه‌هایی از سایش و فرسودگی که احتمالاً باعث ناهنجاری‌های مشاهده‌شده می‌شود را پیدا کند. او از این فرصت برای شناسایی عناصری استفاده می کند که احتمالاً مورد توجه قرار نگرفته اند اما در دراز مدت می توانند به گیربکس آسیب برسانند.

زمانی که امکان تعمیر گیربکس وجود داشته باشد، مکانیک تعمیرات اساسی را بر عهده می گیرد. تعویض روغن معمولاً بخشی از فرآیند است، زیرا ذرات موجود در روغن به تدریج آن را مسدود می کنند و خطر خراب شدن بیشتر در آینده وجود دارد. بنابراین این یک اقدام احتیاطی است که عمدتاً در مورد BVA ها اعمال می شود.

در صورت خرابی های مهم، او جایگزین جعبه را با مدل دست دوم یا تعویض استاندارد انتخاب می کند.

مونتاژ یک BVM خسته کننده است. دنده و اکسل باید جابجا شوند، یاتاقان ها ثابت شوند، شفت های گیربکس جابجا شوند و… مهر و پیچ های مورد استفاده متفاوت است و مشکلی در مورد اشتباه وجود ندارد، در غیر این صورت کارایی گیربکس مختل می شود. هنگامی که دستگاه به درستی مونتاژ شد، محفظه با روغن جدید پر می شود. مکانیک دنده ها را یکی یکی تعویض می کند تا مطمئن شود که خرابی ها کاملا برطرف شده است.

در مورد گیربکس اتوماتیک رعایت دقیق مراحل حذف و نصب کافی نیست. علاوه بر بررسی ها و آزمایش های لازم، معمولاً برنامه ریزی مجدد سیستم مورد نیاز است. جایی برای خطا نیست.

لطفاً توجه داشته باشید که مراحل بالا به عنوان یک راهنما ارائه شده است تا به شما در درک فرآیند تعمیر یا تعویض کمک کند. شما نباید برای اجرای آنها تلاش کنید.ضروری است که برای تعیین اینکه آیا روش های ذکر شده در بالا مناسب هستند یا نیاز به تنظیم روش هندلینگ با توجه به محدودیت های تحمیل شده توسط شرایط و ویژگی های گیربکس خود، از مشاوره حرفه ای استفاده کنید.

قبل از شروع تعمیر، هرگز نباید از درخواست چندین پیشنهاد دریغ کنید. پیشنهادات جدی بدون تعهد هستند، که به شما این آزادی را می دهد که تعمیر گیربکس خود را به حرفه ای که پیشنهادش برای شما مناسب تر است بسپارید. از طرف دیگر، لازم نیست خرید گیربکس را به یک متخصص محول کنید. حتی بهتر است خودتان این کار را انجام دهید تا بتوانید بهترین قیمت ها را با بهترین کیفیت ترکیب کنید.